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柴油发电机积碳多发的原因

  发表时间:2016-03-11 13:14   来源: 未知   TAG标签: 潍柴动力配件   点击:124次
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          积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。为了发电机用户在平时使用减少积碳现象和潍柴动力配件损坏的发生,下面给您介绍一些方法:
 1、柴油发电机用户在使用康明斯发电机时燃油的选择很重要,不要贪图柴油价格便宜采购一些劣质的柴油,这是导致康明斯柴油发电机积碳的重要原因。而且影响功率;
 2、柴油发电机负载过小,并且长期运行也容易积碳,负载应达到柴油发电机功率的30%以上才会减少积碳的机会;
 3、发动机喷油器的压力减小,雾化不好,燃油燃烧不完全也容易产生积碳,柴油发电机功率明显下降;
 4、发动机空滤芯及时检查与更换,当发动机进气量不足会影响燃油燃烧,这样也会积碳;
 5、当发现柴油发电机功率下降,排气管空载就冒黑烟,及时处理积碳,否则积碳会越积越多。

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